エコラン　BBS 115760

「共通」ホイール２０インチ

1：TeamDreamEndless :
2011/11/04 (Fri) 00:36:43: エコラン用２０インチのリムなどのホイールの話です。
19：kijob:
2012/04/10 (Tue) 12:10:20: ４０Ｓ良さそうですね。
３６Ｈ３本欲しいのですがどうしたら良いのでしょうか？
入荷時期、購入方法などメールいただけると助かります。
18：shimada-dreamendless:
2012/04/09 (Mon) 16:36:49: kijob さん
カキコありがとうございます。

早速ですが
私の所で扱っている？Ｊ４０Ｓは
今月中に３２Ｈの入荷
３６Ｈも継続交渉中です。

値段は１本５千円に送料１０００円を頂く形になります。
また他のリムの色々と候補にしております。

ご参考下さい。
17：kijob:
2012/04/09 (Mon) 12:27:52: はじめまして。
今年からエコランに参加しようと車両製作を始めたのですがお勧めのリムサイズはどの辺りでしょうか？
２０インチ３６Ｈで考えています。
購入先、価格等教えていただけると助かります。
16：shimada-dreamendless:
2012/01/12 (Thu) 21:18:57: 返事が遅くなりました。

実際に型を取ってみました
http://togetter.com/li/239663

これで実際のタイヤとリムとの違いがわかるかと思います。
15：中西＠下総 :
2012/01/06 (Fri) 14:49:38: https://bbs2.fc2.com//bbs/img/_679100/679007/full/679007_1325828978.jpg いまだ冬休み中なので、こんなもの（添付画像）を作ってみました。

リム幅によってタイヤの断面形状がどのように変化するのかをＣＡＤで作図してみました。
画面を直接写真に撮ったので、多少の歪みや不鮮明な箇所があるのはご容赦下さい。

タイヤの断面方向の弧長を１１０ｍｍ一定とし、リム幅を０～７０ｍｍまで１０ｍｍ刻み
で表してあります。

まずは、タイヤの直径（高さ）に着目してみましょう。

リム幅が０～２０ｍｍ位までは、タイヤの直径が急激に大きくなるのが分かります。
そこからだんだん飽和し、リム幅３０～４０ｍｍで最大直径となり、さらにリム幅が大き
くなると逆に小さくなり始め、５０ｍｍを超えるあたりから再び急激に小さくなります。
ＤＸ３２あたりが一番タイヤ直径が大きくなるのかもしれませんね。

次に断面形状に着目してみましょう。

リム幅が大きくなるにつれて、円から半円へと形状が変化していきます。
サイド部に注目すると、だんだんｒが大きくなりながら（直線に近づく）縦方向に立って
くるのが分かります。
リム幅４０～５０ｍｍあたりが一番直線的に立っている感じでしょうか。
６０ｍｍ以上だと、直線的ではありますが、横に寝てきてしまいます。

ペラペラなエコラン用タイヤは、剛性を空気圧と断面形状に依存しますから、サイド部が
直線的に立っている方が、縦剛性が高いはずです。
荷重がかかったときの変形のしかたは、それぞれ違ってくるでしょうね。

それが転がりにどう影響するのかは、やってみないと分かりませんが・・・

乗り心地にはエアボリュームとタイヤの縦剛性が大きく影響しますから、リム幅７０ｍｍ
だと、かなり乗り心地が良さそうですね（転がり抵抗が減るという意味ではありません）。

こんな作図をしたからと言って、リム幅の最適値が分かるわけではありませんが、やみく
もに実験するだけではなく、ちょっとした考察を交えた方が良いかと思いまして、ご提示
させて頂きました。

個人的には、アライメント、車体（フレーム）剛性、車両総重量、路面状況等によってリ
ム幅の最適値は違ってくると思っています。
14：shimada-dreamendless:
2011/12/20 (Tue) 00:15:38: Ｊ７３の進行具合として
http://togetter.com/li/229914
となります。

今は私と１チームに供給をしています。
13：Yusa@Team_rising :
2011/12/19 (Mon) 22:43:37: J73ですが、ミシュランタイヤとラテックスチューブで50PSI空気を注入してみました。
http://p.twimg.com/AhAk9gyCAAAUwTw.jpg
空気を入れる時に一箇所だけがリムを乗り上げる症状がタイヤの個体差で生じるものもあります。
その時に乗り上げそうな部分を押しこんであげるときれいにリムにフィットします。
一応ミシュラン指定気圧上限の50PSIまで入れましたが特に問題は生じませんでした。
http://p.twimg.com/AhAnzX_CIAALZh5.jpg
これは真ん中がDB-64、両端がJ73です。DB-64と比べてもかなりのボリュームであることが見て分かると思います。
IRCも試してみましたが、かなりきつく、50PSIを入れてもビードが上がらず、ミシュランに比べてかなりタイヤが硬いです。
最終的にチューブが負けてしまいました。このJ73とIRCは相性が悪いようです。
12：shimada-dreamendless:
2011/12/18 (Sun) 17:33:12: Ｊ７３の進行具合。

ちょっと私の手違いがあり
ニップルが短く、リムが厚いのも複合してしまい
スポークが２ｍｍほど足りない状態で
本組（走行状態）までになっていないのですが
１０本中1本、組んだ精度は
縦横、共に０．１ｍｍ（最大０．２もない）であり
非常に組みやすい状態でした。

タイヤに関しては、ＩＲＣでは厳しいです。
タイヤがビートに届く状態で、内圧は３０ＰＳＩ程度で、ガチガチ状態です。
ココから芯だしは、相当の握力の持ち主でないかと無理そうです。

また健全なミシュランが手元にないので、はっきりと言えませんが
ＩＲＣよりかは、ミシュランの方が良い印象です。

この幅になるとＴＧＭＹのタイヤの方が、芯だしは楽です。

またＪ７３の重量はホールレス（バルブホールも穴開いていない状態）で
約８５２ｇと、想像していたより軽いです。
11：shimada-dreamendless:
2011/12/17 (Sat) 17:07:13: Ｊ７３はまだ、フラップに開発余地があり
（おおまかの構想は出来ております）
使うタイヤも限られています。
（ＩＲＣではちょっと厳しい印象であり、
ＴＧＭＹかミシュランの方が懸命かと）
またＤＸ３２の２倍幅となります。

従ってリアに使用する場合は
チェーンラインやブレーキの変更が必要となり
フロントブレーキの場合、舵角に影響してきます。
10：shimada-dreamendless:
2011/12/14 (Wed) 23:35:36: 本日、到着しました。
例のＪ７３の２０インチリム。

外側約８０．９ｍｍ
内側、約７３．８ｍｍ
重量は、ホールレスで約８５２ｇ
（バルブホールもありません）

ＴＧＭＹとＩＲＣで実際に空気入れてみました。
ホイールを組んでいない状態ですが
ＩＲＣのタイヤにも大丈夫そうです。

http://twitter.com/#!/gen3528/status/146939449794756609/photo/1/large
9：ft@404 :
2011/11/22 (Tue) 22:25:05: J40SのCADデータ(断面図)を作成しました。
どうぞご利用ください。
http://xfs.jp/YsmSI

DXFファイルですので大抵のCADで読めると思います。
個人的に使うこと前提で作ってあるのでテキトーですが、幅の外寸は現物どおりです。
8：shimada-dreamendless:
2011/11/17 (Thu) 16:32:25: ＤＨＬ８０と同様の
http://www.weinmanntek.com/Products/CHOPPER/DHL80.htm
Ｊ７３の２０インチ
http://starsrim.no18.cuttle.com.cn/UploadFiles/20101221118161588.jpg

スポークホールは無しで、まずは１０本注文してみました。

またＪ４０Ｓも３６Ｈ以外に３２Ｈもラインアップが増えます。
Ｊ４０Ｓについては、今後要望があれば、ホールレスなども入れます。

恐らくは最激太級のリムになるかと思います。
入荷してから、画像ＵＰしていきますので、しばしお待ちをｗ
7：shimada-dreamendless:
2011/11/15 (Tue) 18:09:56: 次回のリムの入荷予定のリムですが
Ｊ４０Ｓの３６Ｈと３２Ｈを注文する予定ですが
一番の問題が
http://starsrim.no18.cuttle.com.cn/UploadFiles/20101221118161588.jpg
Ｊ７３という激太リム、２０インチ版です。

これが最低１０本からだというので
１０本、入れる予定です。

どなたか、ご希望の方がおられましたら
私宛に連絡を下さい。
6：shimada-dreamendless :
2011/11/11 (Fri) 13:06:27: 本日、入荷！しかし！！
本日Ｊ４０Ｓが入荷しました。

今回から色を変えて（前回はシルバーの指定をしたのにブラック＞＜）
F/Vにしました。
見積もりはしたけど、注文はしていないCNCサイドにもなりました＾＾

しかしながら、すでに在庫がありません＞＜
次期入荷も予定をしておりますので
ご検討をよろしくお願い致します。

またホール数についても、ご希望に対応したいと思います。
5：shimada-dreamendless :
2011/11/10 (Thu) 14:31:59: 次のネタ。

Ｊ４０Ｓが想像よりも売れ行き好評なのですが
ネタはまだあります。
http://www.weinmanntek.com/Products/CHOPPER/List.htm
この中よりＤＨＬ６５とＤＨＬ８０です。

さらにいうとこのＤＨＬ８０はＪ７３
（http://starsrim.no18.cuttle.com.cn/english/product1.asp?id=514）
とほぼ同じ。
最初はＯＥＭかと思ったのですが、違うとの話です。

Ｊ７３の２０インチ化で話を進めています。

WEINMANNからだとロット購入なので、怖いんですよ。。。
4：shimada-dreamendless :
2011/11/09 (Wed) 02:35:02: 私が販売させて頂いている
ＤＸ３２よりも、一回り大きいＪ４０Ｓ
http://starsrim.no18.cuttle.com.cn/UploadFiles/20101221117282137.jpg
今週末か、週明けかに入荷致します。

今回は政府によっての為替があり
価格上昇傾向＞＜ですが
先に予約を頂いている方には値上げはしません。
また前回よりも若干の使用変更を行っております。
スポークは３６Ｈで黄色のＦ／Ｖです。

今後、必要とあればＨ３２も入れます。
ぜひ宜しくお願いします。
3：shimada-dreamendless :
2011/11/06 (Sun) 00:54:36: さて、２０インチのホイール（リム）なんですが
０８年だったと思うのですが
１４インチのＪＰ５０の会社で
Ｊ４０Ｓというリムを、買って
お分け販売させて頂き

再注文が増えてきたので
今年は少量注文ですが、
すでに、また予約を頂いております。

今月中には、少量ですが
また入荷します。
2：TeamDreamEndless :
2011/11/04 (Fri) 19:42:32: 私が３６Ｈを使う理由は
フロントはハブブレーキを使い、キャンバーを付けているからで
少しでも、剛性を確保したいと考えているからです。

リアは、駆動の為です。

スポークは＃１４が主流ですが
φ２．５というかなり太いスポークを使っていました。